Jakie są rodzaje łożysk samochodowych?

Zastosowanie łożysk samochodowych, czyli elementów łączących koła z osią, jest niezwykle ważne dla prawidłowego funkcjonowania pojazdu. Właściwe łożyska umożliwiają swobodny obrót kół, obniżają tarcie oraz upraszczają system zawieszenia. W związku z tym warto bliżej przyjrzeć się poszczególnym rodzajom łożysk stosowanych w pojazdach mechanicznych oraz ich charakterystyce.

Łożyska stożkowe

Te łożyska samochodowe charakteryzują się tym, że oprócz przenoszenia obciążeń radialnych, są także zdolne do przenoszenia obciążeń osiowych. Ich specyficzna budowa pozwala na lepsze radzenie sobie z obciążeniami osiowymi w porównaniu do łożysk kulkowych. Składają się z pierścieni wewnętrznego i zewnętrznego oraz elementów stożkowych, które przenoszą obciążenia. Są stosowane głównie w układach napędowych pojazdów, takich jak mosty napędowe.

Łożyska kulkowe

Jest to najbardziej powszechny typ łożysk samochodowych. Dzięki swojej konstrukcji, łożyska kulkowe są w stanie przenosić zarówno siły osiowe, jak i promieniowe. Składają się one z pierścieni wewnętrznego i zewnętrznego oraz kulek, które oddzielone są od siebie za pomocą separatora. Ze względu na swoją prostotę i trwałość, są często stosowane w różnych elementach samochodu, takich jak układ kierowniczy czy układ zawieszenia.

Łożyska baryłkowe

Są to łożyska o specjalnym kształcie baryłki, który pozwala na przenoszenie równoczesnych obciążeń radialnych i osiowych. Dzięki swojej konstrukcji, łożyska baryłkowe mają znacznie większą zdolność do samonastawiania niż inne rodzaje łożysk. Są one stosowane w układach zawieszenia samochodowego oraz w niektórych elementach układu napędowego.

Łożyska igiełkowe

W łożyskach igiełkowych zamiast kulek stosuje się wałeczkowe elementy nośne, zwane igiełkami. Łożyska te mają mniejszy współczynnik tarcia i są bardziej kompaktowe niż inne rodzaje łożysk. W samochodach stosuje się je przede wszystkim w układach napędowych, np. w skrzyniach biegów czy wałach napędowych.

Łożyska ślizgowe

Łożyska ślizgowe to rodzaj łożysk, w których ruch odbywa się na powierzchni styku pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego, bez użycia elementów tocznych. Stosowane są rzadziej niż inne rodzaje łożysk, jednak mają swoje zastosowanie w układach wymagających szczególnie niewielkiego tarcia. Wykorzystuje się je np. w układzie kierowniczym czy w zawieszeniu niektórych pojazdów sportowych.